安全气囊运用气体使气囊胀大，在轿车产生碰击时维护因碰击而大幅移动的上半身。即便安装了三点式安全带，遭到激烈冲击后上半身也会大幅移动，因而就要运用到安全气囊。由于安全气囊是在三点式安全带的基础上发挥作用的辅佐设备，因而它还有SRS（Supplemental Restraint System，辅佐可充气束缚体系）这一别称。1980年，梅赛德斯·奔驰初次运用了安全气囊。

  SRS安全气囊的气囊由尼龙制成，叠放在方向盘的中心（通常是在喇叭按钮处）、仪表盘、座椅周围以及车顶两边等处。当产生正面碰击或旁边面碰击时，安全气囊会在碰击产生的一侧翻开。

  感知碰击的传感器安装在保险杠邻近和车内。当这些传感器感知到碰击时，安全气囊内的火药就会爆裂，使氮气瞬间充溢尼龙气囊。之所以运用氮气，是由于氮气是惰性气体，即便在产生火灾时也不会焚烧。在维护了搭车人上半身不受冲击之后，安全气囊就会敏捷缩短。

  这一系列的动作都是瞬间履行的，由于假如不敏捷打开安全气囊，就没办法阻挠冲击。