旭动力联合多家海优势电产业链相关公司发起了一个研讨项目，将规划并制作全球首艘用于漂浮式海优势电的氨动力运维船。该运维船可完成就地弥补燃料，无需往复港口。别的，新加坡上市船企马可波罗海业集团（Marco Polo Marine）近来也已和美国氨动力处理方案公司Amogy签署了体谅备忘录，将为海优势电船队装置氨动力发电体系。

  现在海优势电就地制氢是未来处理海优势电远距离输电和消纳问题的技能道路之一，而在一切根据氢的动力中，氨气具有最高的体积单位体积内的包括的能量，远超于纯氢，一起比液态或紧缩氢更易贮存和运送。并且选用氨发电体系将能显着削减CSOV和SOV等船只的二氧化碳和其它温室气体排放。因而，氨气被视为是比氢气更好的可运送燃料。

  氨动力尽管为海优势电运维船供给了更大的燃料灵活性，但其本钱、安全性、可用性和基础设施供应在实践使用层面仍具有较大应战。跟着氨动力运维船项目的不断涌现和长时间研制实践，氨动力有望在未来海优势电运维范畴完成大规模使用与商业化运转。