7月20日，由浙江嘉化动力化工股份有限公司旗下企业——姑苏常嘉氢动力科技有限公司出资建造的第一座加氢站——常熟商用加氢站开端演示加氢运转，江苏省委常委、姑苏市委书记蓝绍敏等市领导亲临现场辅导。该加氢站将主要为公交车、物流车供应加氢事务。

  据了解，该加氢站具有35MPa加氢才能，预留了70MPa加氢扩展空间，日加氢量可达1000千克，可满意90辆氢动力公交车或160辆氢动力物流车的加氢需求。现在主要是给年头正式投入运营的3路城市公交线辆氢动力公交车进行充氢作业。嘉化动力首期方案在常熟和张家港建造两座加氢站，以保证区域内协作方200辆燃料电池物流车的运营。现在两座加氢站顺畅有序建造中，常熟商用加氢站首先进入演示加氢运转阶段，待相关行政手续处理完善，整个加氢站即可正式运营，另一座坐落张家港的加氢站现在正在设备调试检验中。

  近年来，我国为完成经济长时间可持续展开，大力推动生态文明建造，加速向绿色、低碳、高效动力转型，以电能、氢能为首的新动力不断受到重视。“十三五”期间，氢能和燃料电池被归入我国国家动力展开的战略。 多地紧抓机会，布局氢能工业。广州发布《广州市氢能工业高质量展开规划》，方案2030年氢能工业产量超2000亿元。山东省人民政府办公厅发布了《山东省氢能工业中长时间展开规划（2020—2030年）》，全力支撑展开氢能工业，方案2023年到2025年，氢能工业链条根本齐备，燃料电池发动机产能到达50000台，燃料电池整车产能到达20000辆。河北省政府印发《河北省氢能工业链集群化展开三年行动方案（2020-2022年）》，方案2022年累计建造投运加氢站30座以上。

  近来，网上也在撒播《关于展开燃料电池轿车演示推行的告诉》（征求意见稿），主要内容为中央财政将当时对燃料电池轿车的置办补助方针，调整为挑选部分符合条件的城市，环绕燃料电池轿车核心技术工业化攻关展开演示使用，构成布局合理、各有偏重、协同推动的燃料电池轿车展开形式。演示期为四年（2020-2023），当选条件包含但不限于具有氢能资源供应条件，已出台加氢基础设施建造和办理支撑方针，建成并投入运营至少1座加氢站（日加氢才能不低于500公斤）。凭仗常熟商用加氢站的投入使用，常熟市有望先行参加演示城市的队伍。

  对上市公司嘉化动力而言，常熟商用加氢站建成运转，也标志着嘉化动力从工业链从化工向氢能范畴延伸迈出了成功的第一步。据了解，嘉化动力氯碱设备具有很多充裕氢气，曾经根本外销，现在公司经过氢能综合使用项目的施行，对富氢进行提纯，提纯后的氢气一部分供应给液氢设备进行液化处理，一部分进行充装后成为加氢站的氢气来历，由此大幅度的提高了氢能的使用附加值和使用规划。

  2019年，公司与空气化工和三江化工达到三方协议，充沛的使用公司副产氢气优势和园区内低成本工业液氮，引入先进的液氢生产技术，展开富氢气体综合使用项目协作；联合国富氢能、上海重塑树立江苏嘉化氢能科技有限公司，致力于长三角区域加氢站的出资、建造及运营；公司还与浙江动力集团签署《战略协作结构》和《氢液化工厂协作结构协议》，协作展开氢液化项目，树立氢液化演示工厂，估计日处理氢气量约1.92万标方，并经过对嘉化动力厂区氯碱设备部分进行项目技改，建造氢气提纯和液化设备；2019年7月27日，在长三角氢能工业高峰论坛上，嘉化动力当选为长三角氢能工业联盟副理事长单位，会上与浙江东恒石化出售储运有限公司签订了关于建造加氢站以及为加氢站供氢的战略协作结构协议，两边一同在嘉兴区域布局加氢站，并探究更深层次的氢能开发协作形式。

  另据了解，未来三年，嘉化动力还将持续加速江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢能走廊的建造。